驾照中心代办学习驾照，学生当天就可以拿到学习驾照；
    4. 驾训班会办理校内第二次预习考，学校自出考题，通过后才能参加毕业考；
    5.拿到学习驾照后需要练习开满19个小时，才能参加毕业技术检定，在一般道路上检定考试，合格后继续参加毕业笔试；
　　当然全部通过后就可以毕业，而在交通中心只需考笔试就可以了，但是交通中心也会抽检汽车学校毕业的学生，通过路考来测试学生能不能上路，除非是太离谱，不然这项测试并不会影响学校核准的技能检定。
　　持有学习驾照练车时，一定要随身携带学习驾照才可以上路练习开车。练车中除了需要持有驾照三年以上的人坐在一旁指导外，还需在车子前后、车牌附近挂上“学习驾照练习中”的告示牌才可上路练习。
　　在日本最强调的就是行人的步行安全，参加路上检定考若没有礼让行人先行通过，一律中止检定！礼让行人穿越马路的标准是，不管行人是不是走在有红绿灯的十字路口或无斑马线的一般道路上，一律必须停车让行人先行。日本擅长以交通标志提醒驾驶，在没有设红绿灯标志的路口之前三十公尺与五十公尺处，会分别绘制一个菱形的标志，驾驶一看到这个标志就知道该减速慢行了。
　　通过行人身边时一定要有一段安全距离，尤其通过小朋友、老年人和身心障碍者身边时除了隔出安全距离以外，一定要减速慢行，因为这些行人的行走方式是一般驾驶者比较不容易预测的。
   在日本还有“步行者天堂”的道路，也就是一般道路在交通标志上规定的时间之内除了自行车和行人之外，其余车辆一律禁止通行。这样的交通标志多设在中小学校及各大商业街附近。有一次正值小学生下课时间练车，我就被教练设计走学区附近的道路，完全只注意前方道路的我，无视交通标志上标示的那个时刻是禁止进入的，结果被教练狠狠踩了剎车，并指了指标志要我看清楚！没看到标志当然是很不好意思，再往道路那边一看，下课后的小朋友正在追逐打闹塞满整条双线道路，一点都不必担心车辆，这是我在台湾从没有看过的景象，很感动！  

    德国：在正常道路上学习尊重行人与守法精神

    德国无论是学车或是考照时皆是使用一般道路，这点与台湾非常不同。在交通理论教学(室内上课)与汽车硬件实习(水箱、机油、换胎等)达到某个阶段后，接着就是实战训练了。
　　驾训课程每次约45分钟，教练会先对初学者解说一下车灯、雨刷等开关的用法，然后就将车子交给学员。教练就坐在驾驶座旁边指导，除了指